Лодочный мотор "Parsun"

[artemij_]

К сожалению мотор PARSUN F2,6BMS одноразовая вещь, но все же имеет некоторые приимущества перед другими двигателями того же класса.

Термостат, контролирующий систему водяного охлаждения для поддержания постоянной температуры мотора Шнур для аварийного выключения мотора
Надежный алюминиевый винт
Встроенный топливный бак 1,2 л
Усиленный алюминиевый сплав, обеспечивающий хорошую защиту от коррозии
Система снижения вибрации Защита мотора от запуска при включенной передаче
Выхлоп через винт
Возможность плавания на мелководье
Незначительный выброс вредных веществ

[Kondrat]

[MigeljM]

[Erikson]

[THE]

artemij_, а Вы походу кроме електромотора Neraus ещё и Parsun решили потестить?
Никаких приимуществ моторов парсун , кроме цены не заметил.

[artemij_]

[martinimm]

Bil u menja Parsun 5. Nesovetuju nikamu. Maslo iz choka ljilosj, zavodilsja s 20 raza, drjanj polnaja. Otdal obratno v magazin, poterjal 100 Ls no schastliv, chto tak.

[Barda]

[klejotajs]

у кого есть парсун 2,6??? в последную поездку осеню на малих не ехал, хоть палкои бей. на холостих всё отлично.... есть мнение, господа???

[dewercs]

Купил этот мотор в магазине на Краста.Поставил на надувную лодку Pprof Marine российского производства.Что сказать.Нормальный мотор.Расход топлива-смешной.Мотор довольно тихо работает.Не вонючий.Откатался сезон.Ничего плохого сказать не могу.Хочу поменять штатный винт на винт с шагом по-меньше.Ну что еще.Заводится не плохо.Ничего из него не вытекает.Легкий.Удобен в перевозке.Как и за всякой техникой,за мотором следить нужно и все будет хорошо.Хороший автомобиль тоже можно убить за короткий срок,а потом говорить,что автомобиль-говно.Все зависит от водителя.

[alixx]

Согласен с предыдущим оратором. Работоспособность мотора очень зависит от прокладки....
Я перед тем, как его купить, много бродил по форумам в поисках истины. Истину, к сожалению, не нашёл, но для покупки Parsun 2.6 сил хватило.
Вообщем, при первых часах обкатки были проблемы. Собственно об этих проблемах я и вычитал на форумах. Мотор глохнет, не хочет заводиться и тэдэ и тэпэ. Кто решал заменой свечи, кто ещё как.... У себя я заметил, что свеча мокрая, сначала думал переливает.... регулировал карбюратор, заслонкой баловался... В итоге оказалось, что при нагреве мотора в цилиндр попадала смазка, применяемая заводом-изготовителем для хранения мотора. Смазка.... что-типа сала, не знаю как правильно назвать. Когда всё это дело выгорело, проблемы исчезли.
У кого моторчик "троит" на высоких оборотах, поиграйте чуть-чуть заслонкой.
Лично я приобретением доволен. Возможно, ещё рановато делать выводы..... Но всё же....35 часов - полёт нормальный.