прицеп для лодки

**Alex_Grin** » 02 ноя 2006 14:35

paravan, ничего особенного такая конструктивная переделка за собой не влечет!

главное обеспечить правильное распределение нагрузки на крюк сцепного устройства. Она должна быть в пределах 50-75 кг в зависимости от модели сцепного устройства. Также следует обратить внимание на величину выступа лодки за задний габарит. Просто к сведению - прицепы типа Скифа имеют в заводском исполнении возможность удлиннения дышла. Для размещения Каймана 330 было достаточно удлиннить дышло на 60см.

Как я уже говорил, для обеспечения оптимальной нагрузки на крюк сцепного устройства пришлось удлиннить дышло на 60см квадратным профилем 50х50 мм. Эта труба ПРИКРУЧИВАЕТСЯ болтами в 3-х местах к раме прицепа. Единственное изменение самой конструкции прицепа - это вваренный кусочек профиля сразу за оригинальным сцепным устройством. То есть при необходимости снять удлиннение не составит никакой проблемы.
Что касается каркаса, который ВКЛАДЫВАЕТСЯ в прицеп, то это стальные трубки 30х30мм лежащие вдоль кузова прицепа, к которым приварены вертикальные стойки. Эти трубки сварены уголком поперек, чтобы не давать конструкции двигаться внутри кузова прицепа и складываться вертикальным стойкам. К вертикальным трубкам приварены уголки, к которым в свою очередь прикручены два деревянных бруса длиной 230см, обитые тонким ковролином, на них и лежит лодка. В кратце это все о конструкции.
Тент для транспортировки изготавливать не стал - при скорости в 100 км/ч его разорвет в клочья

Сделал такую конструкцию с целью сохранить полноценные функции прицепа и получить возможность транспортировки лодки в собранном состоянии.

**DIMMONN** » 02 ноя 2006 15:55

Alex_Grin, а новое сцепное устройство не приварено к раме прицепа :shock:

или блестящий конец с удленителем к прицепу не относится
:oops:

**paravan** » 02 ноя 2006 15:59

По-любому менты на дороге прессаннут за эти переделки мало не покажется .

**Alex_Grin** » 02 ноя 2006 15:59

Да, вот еще что. При замерах вкралась ошибка и вертикальные стойки получились на 7см длиннее, чем рассчитывалось. :oops:

Саму конструкцию покрасить не удалось в связи с наступившим сезоном охоты на зубастую. Закончится навигация, покрашу

**Alex_Grin** » 02 ноя 2006 16:01

paravan, по мне так лучше пусть менты пристанут, чем ты со своими фантазиями! Прицеп прошел техосмотр!

DIMMONN, говорю же - ПРИКРУЧЕНО болтами.

**paravan** » 02 ноя 2006 16:27

**paravan** » 02 ноя 2006 16:49

Alex_Grin, Зачем говоришь если незнаешь . Все-таки у Руссобалта проблемы с сертификацией раньше чем март слейдующего года приобрести у них лодочный прицеп нельзя .А так на кайман 330-360 -400 прицеп стоил 620 лс( крашенный) 670 лс( оцинкованный).если не веришь т.7272898-руссобалт(офис)

Будь здоров.

**Alex_Grin** » 02 ноя 2006 16:51

paravan, Сережа, тебе сценарии ужастиков только писать! Причем фантастических... Веришь - нет, я не собираюсь никому ничего доказывать, тебе так и подавно - не благодарное это занятие

Я просто рассказал что и как сделал. Я никого не уговариваю что-то делать, могу лишь поделиться нюансами изготовления, если интересно.

**paravan** » 02 ноя 2006 16:56

Alex_Grin, Да ну тебя.

**VladP** » 03 ноя 2006 11:26

Вот, недавно видел.

**jerk** » 03 ноя 2006 16:35

[quote]
jerk, если прицеп одноосный, то не надо. На правах с другой стороны всё нарисовано.
Nicolas, европейских правах прицеп с одной осью можно возить с категорией BE !!!! :shock:

Так нарисовано!!!

**Arnis** » 03 ноя 2006 17:08

Alex_Grin,
Зачот всяческий за инженернный мысль и смелость мысли

Ента не бла бла бла разводить

Какие сразу вижу минусы :
1. Я так и не разглядел что параход прям на железых полозьях весит - ента надо срочно обмотать чем нить паралоном каким нить - читал ребята таки пропороли - на скорости ты не представляешь какие там нагрузки на ткань - параход рукой не удержишь

2. Вы ее на такую верхатуру вдвоем вместе с мотором запихиваете - я б свой не смог - накачанный вдвоем еле от земли приподымам да еще мотор и борохло - короче одному подорожить выехать не удасться или топи нафиг причепчик

3. Как нос закреплен - на него ж вся нагрузка на скорости

4. Ежли ремнями такелажными лодку крепите то подложите куски резины мягкой на ширину чуть больше ремня - пластик протерает ни то что ПВХ

Типа ентих http://www.cabelas.com/cabelas/en/templ ... hasJS=true

А так вааще общее впечатление - зачот

**Arnis** » 03 ноя 2006 17:10

jerk,
Там вааще непонятно нарисованно - эта выходит E отдельная категория - и если у меня BC все одно сдавать надо !
Раньше было причеп начинался с 12ти метровили с массы там что то сложно более 3500 общая машины и причепа - отдельную категорию выделялся , в России до сих пор так

**Alex_Grin** » 03 ноя 2006 18:04

Arnis, Ты видимо не прочитал аннотацию. На фотке VladP не наша конструкция

На нашей лодка лежит на двух деревянных брусах, обитых ковролином - практически как на оригинальных лодочных прицепах.
Нос лодки висит свободно, он совсем чуть выступает - сантиметров 50 примерно.
А вот про прокладки спасибо за идею, хоть эти стяжки и кажутся намертво стягивающими баллоны лодки, но береженого сами знаете кто бережет

А лодку на прицеп я могу и один с мотором загрузить - лодка 52 кг+мотор 13кг, это не твой 4-х метровый корабль, а про мотор вообще молчу

**Плоткин** » 15 ноя 2006 22:35

**Nicolas** » 15 ноя 2006 23:39

Плоткин, при весе мотора 13 кг (с топливом) нагрузка на транец не критична.

**Вий** » 16 ноя 2006 12:13

**Вий** » 22 ноя 2006 09:42

**Kondrat** » 22 ноя 2006 10:41

Вий, Я еще три года назад интересовался подобными прицепами уже тогда они стоили под 600 латей

А насчет веса я думаю они загнули да и какая разница дешевле нестанет :cry:

**VladP** » 22 ноя 2006 11:47

**Nicolas** » 22 ноя 2006 12:31

прицеп для лодки

Реклама

Кто сейчас на конференции