Yamaha

**primv** » 13 июл 2007 19:03

Всем привет!!! Заказал моторчек Yamaha F15AMH и хотел у народа поинтересоватся кто-нибуть пользует такой и какие отзывы? И еще вопрос, по расходу топлива, на глис. расход 5.5л/час, а вот на малом газу какой расход?

Не знаю как у вас в Латвии, но в Украине Yamaha-это лучшие моторы.А то что вес конкурентов меньше, не говорит о лучшем качестве мотора. Хотя все имеет право на жизнь-чем больше конкуркнция, тем лучше качество.

**rrribak** » 20 фев 2010 15:06

А чё на Украине других моторов нет,чтоб делать такие выводы! :shock:

**Янович** » 21 фев 2010 12:10

Друже у нас есть все моторы, просто у меня был этот бизнес вместе с сервисным центром.Поэтому могу рассказать все плюсы и минусы разных моторов, но повторюсь, что имеет право на жизнь любая марка. Мое личное мнение что лучше Ямы пока ничего нет. Тоха тоже имеет пару отличных моделей, но сервис оставляет желать лучшего. И не будем забывать о стране в которой собран мотор это реально отвечает за качество изделия.

**rrribak** » 23 фев 2010 00:43

**Янович** » 28 фев 2010 23:14

**Mohawk** » 01 мар 2010 00:16

**rrribak** » 01 мар 2010 00:24

**MigeljM** » 01 мар 2010 21:32

**Янович** » 13 мар 2010 21:35

Спорить с вами, что небо красить, я всем этим торговал и свои сервисные центры были. Так что могу ответить за свой слова из практики и официальной информации производителей. А с теми кто начитался в нете и пишет всякую :evil:

мне больше общаться не о чем. Прекращаю для себя эту тему.

**jusis-fedor** » 14 мар 2010 13:49

Янович, +1

**Feliks** » 24 мар 2010 15:41

Вот, увидел такой движок, говорят, совсем новая модель:
http://auto.plius.lt/skelbimas/motocikl ... s/id-47287
Кто-нибудь может рассказать про него что то? А то, в нете, ничего найти не могу.

**cvetkov** » 24 мар 2010 22:33

Feliks, поиск рулит . Я тоже к этому движку присматриваюсь

**Ivango** » 24 мар 2010 22:46

вот отличный вариант: http://www.yamaha-motor-europe.com/prod ... 20_F15.jsp
казан на дыбах тащит. вещь.

**Feliks** » 25 мар 2010 20:43

cvetkov, Ivango, спасибо. Видно я с поиском совсем не дружу.

**Vasilij46** » 08 апр 2010 08:11

**Сузуям** » 09 апр 2010 06:37

Всем здоровья! Регулярно почитывая разные водномоторные форумы,
заметил, что основные поломки на моторах - это редуктор с приводом,водяной
насос и ПЕРЕГРЕВ со всеми вытекающими задирами или клином.Остальное,в основном касающееся топливной или электросистемы ,считаю не таким уж затратным
по сравнению с заменой валов,шестерен или блока цил.с внутренностями.
От наезда на невидимое препятствие никто не застрахован.Тут как повезет...
А вот с перегревом по другому.В большинстве случаев избежать его
у нас шансов больше,а при желании вообще можно исключить даже возможность.
Не всегда ведь следишь за контрольной струей,можно банально отвлечься,в большую волну вообще не до нее.Да и при наличии к/с бывают проблемы с
охлаждением,о которых и не подозреваешь...
Планирую себе поставить какую либо систему оповещения,будь то зуммер
или лампочка-сигнализатор,простой электронный термометр с выносным
датчиком,или же что-то встроенное в тахометр,терморегулятор,датчик-таблетку...
Вариантов много.Но прежде чем мудрить-мастерить хотелось бы кое-что понять в системе охлаждения,не разбирая мотор на части для исследований.
Информации именно по ремонту и устройству всей системы охлаждения найти не удалось (есть в общих словах или засекречена).А ехать в сервис вместе
с мотором ...на консультацию! Мол,привози на ТО и заодно все расскажем.
А если пенсионер?Или безработный,как сейчас "модно"?Вся надежда на портал.
У меня моторчик четырехтактный Ямаха F8. Далеко не самый резвый и
тяговитый,довольно тяжелый 37кг, но в одиночку легко справляюсь.Да и нравится он мне своим звуком,шепотом на тролле,относительно чистым выхлопом
и совершенно не вибронагруженным румпелем. То есть менять его на более
мощный не собираюсь,да и нЕначто пока. А так как конца этой долбаной
экономической ситуации не видно,чувствую,что придется его эксплуатировать
еще не один год.
Рыбалка у меня в основном тролл в одиночку,бывает с большими переходами
и редкими догонялками с корешами.Тролл - не самый сладкий режим для мотора.Тут и масляное голодание и неоптимальный температурный режим.
Спасибо термостату.Уже не так плохо,как без него.
За три сезона поводов залезать в мотор не было.Хотя всего 120 моточасов,но
закрались сомнения - а работает ли т/стат?

С сожалением предвидя короткие или малоинформативные ответы
(дай бог ошибаюсь)попробую представить мое видение работы систмы
охлаждения,скорее догадки. А Вы поправьте.
№1 У Ямахи F6-8 и F9.9-15 (как у других не знаю) в отличии от Мерков
к/с (контролная струя)указывает только на факт работы водяной помпы.А прохождение воды через блок лиш подразумевается. (вроде так).Вода из к/с
на малых и средних оборотах холодная.После пробего на околомаксимальных
оборотах заметно теплее (но руки не погреешь).Значит,если вода к/с не
проходит через блок,то она нагревается выхлопом или от теплого дейдвуда ?
№2. Как проверить на ходу - работает ли т/с (термостат),полностью ли он
открывается или закрывается?Не разбирая его?
На Эстонском форуме Striborg эта тема обсуждалась с участием одного из
"наших"гуру по моторам,выкладывалась схема водяных потоков,но полной
ясности нет.Там же говорилось о двух отверстиях 6-8мм в диаметре на ноге,
как две ноздри вперед по ходу,но из-за поворотного шарнира всего мотора
их не очень видно.Из них течет вода.Как часто - не замечал.Если это связано
с фазами работы т/с,то можно ли по этим ноздрям судить,открыт/закрыт или не до конца?(заклинило)
№3. При закрытом т/с часть каналов в рубашке блока(если их несколько ?)
перекрыта.При нагреве т/с открываются и оставшиеся каналы и заполняются
водой.А где стоит т/с? Если перед блоком - тогда он ничего "не почувствует"
На сбросе?Скорее всего.
№4. Где на моторе термостат.?Как его проверить уже снятым,догадываюсь.Советуют поварить в кастрюле.Но как его найти?
Я подозреваю,что он справа на моторе(на карбюраторной стороне) сверху,
из него выходит Г-образный шланг и идет вниз.Крышка т/с в горизонтальной
плоскости,но к ней нелегко подобраться из-за маховика.Вроде,и ремень мешает?
Это ОН или?...В магазине Ямаха на схеме показали,на живом моторе продавец
не нашел,а мастера не было (зима).
Еще одна причина заморочки с этими водяными потоками (только не смейтесь)
это мои руки и ноги _мерзнут зимой,ну ...когда холодно и без движения. Не будешь же махать веслами с живым мотором. Не так поймут.Старость-не радость.
Вот и думаю,как кипяточком разжиться.Куда запитаться тонким шлагом с краником?Едешь в ноябре в лодке и ноги паришь!Кайф!!! (правда опять не так
поймут)
Ребята!Вся надежда на Вас.
P.S.Летом поделюсь своими наработками по тюнингу надувнушек.Такого я
ни у кого не видел.Мелочи,но приятные.Сейчас до лодки не могу добраться.

**ivan d-pils** » 09 апр 2010 09:50

Имею такой же мотор, термостат находится там где и описали .Крышка маховика снимается без проблем , там будет видна крыжечка с двумя винтами и от нее вниз шланг. Аккуратно сняв крышку, чтобы не повредить прокладку, доберетесь до термостата. Он такой же как авто только мини, температура открытия выбита на корпусе. Цена у дилера 39лс.Проверить ,поварить в кастрюле. На моем температура открытия 60 гр, старый был 50 гр.Замена занимает 10 минут.

**Сузуям** » 09 апр 2010 20:11

Термостат. Можно ли запитаться от этого шланга горячей водой?

Вот эти два отверстия имелись ввиду:

**ivan d-pils** » 09 апр 2010 20:58

Да ,это он термостат .В холодную погоду водичка чуть тепленькая ,чай не заваришь. А вообще лучше обратитесь к Mohawkу ,он в моторах спец и все разъяснит. В свое время на родственном портале мне очень помог.

Yamaha

Yamaha

Реклама

Кто сейчас на конференции