Уважаемые рыболовы! Если вы являетесь счастливым обладателем моторизированного плавсредства, и имеете возможность выходить на большую воду, то этот материал – для вас.
В каждом мужчине живёт древний охотничий инстинкт, побуждающий его совершать регулярные и не очень вылазки в поисках добычи. В ком-то этот инстинкт благополучно спит, иные же выходят из своих тихих и тёплых домов для того, чтобы встретиться с природой как с коварным и сильным соперником. Огромнейшее наслаждение рыбаку приносит самостоятельное решение загадок, которые преподносит хитрая рыба. И непередаваемое удовлетворение получает тот, кому удаётся решить сложную задачу самым простым способом. Как раз таким вот простым, но достаточно крепким методом и является троллинг. Троллинг применяется исключительно для ловли хищника. Основная его суть заключается в том, что проводка приманки осуществляется путём буксирования моторной лодки или катера. Существует похожий вид рыбной ловли, но при помощи вёсельного плавсредства. Это знакомая многим «дорожка». На специально оборудованной лодке или катере устанавливается какое-то количество удилищ. И каждое из них контролирует отдельную приманку. Держателями удилищ служат стационарные конструкции. А для отвода или заглубления приманок служат определенные устройства. Но об этом чуть позже.
Пока же поговорим о самих приманках. В том случае, если вы любитель половить хищника на живца, вам и самому прекрасно известно о необходимости выбирать именно такую рыбёшку, которая является основной пищей для желанной добычи. В рейтинге наиболее популярной живцовой приманки Латвии ведущую строку занимают мелкие караси и мойва. Если вы выбираете искусственную приманку, то отдавайте предпочтение максимально адаптированной приманки к тому водоёму, на котором троллите. Подойдут и яркие резиновые вещички (они очень нравятся хищнику), и попперы, и знаменитая поролоновая рыбка, и блесна, любые другие спиннинговые приманки. Тут огромное множество нюансов типа времени года, донного рельефа и цвета воды, активности хищника, скорости движения лодки и наличия подводных растений, глубины, течения и т.д. и т.п. Но самой мощной, универсальной и уловистой приманкой при троллинге является, конечно же, воблер! Воблер как никто другой виртуозно генерирует волновые колебания под водой, тем самым, создавая наибольший радиус поражения. Не забывайте и о таком чуде рыболовной техники, как октопусы и воблер с шумовым эффектом.
К вопросу о способах использования приманки напомним, что хищная рыба привязана к придонному слою, ведь именно там она может выбрать себе укрытие для засады. Мелкие рыбёшки, которыми она питается, водятся примерно там же, рядом с дном. Следовательно, и при использовании воблера, нужно стараться держать его в максимальной близости по отношению ко дну.
Теперь к снастям. При рыбалке троллинговым методом можно экономить силы и время с помощью таких приспособлений как:
- специальные, очень мощные удилища для троллинга, которые закрепляются на плавсредстве;
- держатели для удилищ;
- мультипликаторные катушки с улучшенной системой стравливания и упрощённой системой отпуска лески, а так же - с более широким барабаном. Их лесоёмкость может составлять до километра четырехмиллиметровой монолески. Можно, конечно, пользоваться и безинерционной катушкой, но, как показывает практика, не больше одного-двух сезонов. Она просто не выдерживает;
- специальные средства типа лопастей или планеров, которые прикрепляются к леске и опускаются в воду. Тем самым они отводят приманку от лодки или катера, увеличивая охват водной поверхности и снижая риск спутывания приманок. Это на крупных водоёмах. Но хороши планеры и на мелководных водоёмах, и в заросших подводной травой участках. Помимо основных своих функций, они добавляют троллинговой системе ряд приятных опций типа «позволяет не распугивать рыбу» или «создаёт интересные возможности для манёвров»;
- даунриггер, синклер или другое дополнительное приспособление, позволяющее менять глубину погружения приманки;
- эхолоты и сонары – для измерения глубины, изучения рельефа и непосредственного обнаружения рыбы. Конечно же, вы можете зондировать донное пространство джиг спиннингом, но если вы хотя бы один раз быстро, легко и непринуждённо сделаете это при помощи эхолота, вопросы отпадут сами собой. Лучше всего для троллинга подойдёт стационарный эхолот. Важная особенность – датчик эхолота следует закреплять на транце лодки. Но не забывайте, что здесь существует множество интересных особенностей по установке и использованию эхолота. До его приобретения обязательно посоветуйтесь с троллерами, которые уже давно экипировались подобной игрушкой и сталкивались с некоторыми забавными фактами. К примеру – и работает эхолот отлично, и донный рельеф читает замечательно, и рыбу обнаруживает на ура, вот только вся эта драгоценная информация оказывается «из прошлого» - прибор сообщает о цели, которую лодка уже прошла. А вот если вы установите датчик таким образом, что ваш эхолот будет несколько опережать события, вы получите удовольствие не только от богатого улова, но и от понимания самой системы, работы хитрой техники;
- навигаторы. Поистине бесценная вещь. С помощью навигатора прокладывают курс, в него забивают наиболее перспективные участки будущего облова (очень хорошо, если вы также будете помечать и глубину – это во многом упростит задачу выбора приманки и глубины заброски). И ещё - самый, наверное, весомый довод в пользу приобретения навигатора. Сплошь и рядом случаются ситуации, когда эта машинка сохраняет азартным рыболовам не только здоровье, но и жизнь. В качестве простейшего примера представьте себя в тёмное время суток где-то на просторах Рижского залива. Без еды, воды и сотовой связи. В шторм. Думаю, комментарии тут излишни.
Техника безопасности на воде достойна отдельного внимания. Предлагаем вам хорошенько поразмыслить над следующими пунктами прежде, чем троллинговать на водоёмах любых размеров.
- Прежде, чем отправится на рыбалку, обязательно узнайте прогноз погоды. Желательно запастись сведениями из разных источников. Следует руководствоваться двух - трёхдневными прогнозами, они наиболее достоверны. Особенное внимание уделяйте силе ветра. Максимально комфортной для троллинга является 2-5 м/с. При такой погоде можно спокойно глиссировать, не опасаясь ни за себя, ни за оснастку.
- Непродуваемая одежда и спасательный жилет. Даже в самую тёплую погоду на движущемся плавсредстве существует риск подхватить воспаление лёгких. А на тему жилета скажем только, что при глиссировании (да и в азарте вываживания и подбагривания) всё происходит настолько быстро, что самые опытные и расторопные рыбаки не успевают даже понять, как очутились в воде.
- Внимательное и грамотное управление своей лодкой. При глиссировании вам ничто не должно загораживать обзор, смотреть следует только вперёд. Постарайтесь не совершать резких манёвров и быть предельно осторожным. При курении следите, куда выкидываете окурки. В случае если не удаётся избежать движения в тёмное время суток, сбавьте скорость до минимальной. Желательно также запастись надлежащим освещением.
- В лодке обязательно должен быть якорь и надёжно зачехлённый нож. Сомнительное удовольствие на холодном ветру руками возиться с мокрой сетью. Ножом гораздо удобнее снимать её с винта мотора. Если же мотор откажет, якорь оградит вас от «радости» произвольного плавания. Кроме того, им поднимают сетки, когда там запутывается приманка.
- Аварийная чека на двигателе и резервный мотор. Согласитесь, мало кому понравится, барахтаясь в воде, наблюдать свою бодро удаляющуюся в неизвестность лодку. Наматывать чеку на руку во время ловли предусмотрительно, но не очень удобно. Советуем пришить её на небольшое кольцо сбоку своей куртки или прикрепить к поясной петле на штанах. В качестве резервного двигателя выбирайте самый небольшой и лёгкий моторчик.
- Трезвый взгляд на вещи. Даже одна бутылка пива притупляет чувство опасности и усиливает синдром морской болезни. Полностью расслабится можно только на берегу, сидя у костра и радуясь своим трофеям.
И в заключение хотелось бы сказать несколько слов о напарнике. В одной лодке с вами должен находиться только надёжный человек, понимающий, что все действия хорошие троллингисты выполняют заодно, чётко и слаженно. Тут нет места для конкуренции и чувства соперничества. Каждый трофей – заслуга всего экипажа!
